叉車啟動時,主要由以下幾個部門組成:
1、啟發頭的外殼,外殼是鐵制的或鋁合金的,普通的圓筒狀,構成磁線通道,內側面用永替激磁線圈和鐵芯,減小體積。
2、戰斗機(磁吸開關)
3.拔掉叉子。
4.白金觸點。
5.與線頭相鄰。
6.連接柱。
7.螺釘。
8、螺母。
9.定子。
10、轉子。
11、碳刷架。
12、碳刷一般有4個,2個是絕緣夾支撐的2個接地,同樣用夾支撐和整流子戰斗。電流通過碳刷通過整流子通過電樞線圈,碳刷通過彈簧壓在整流子上,可以在夾子內高低滑動。刷子的要求是單元面積由工藝電流大,由電阻小、電流容量大的金屬石墨構成。
13、軸承由于啟動負荷大、工作時間短、含油合金制成的滾珠軸承。軸承有包管優良光滑的油槽。
14.彈簧。
15.減速齒輪。
16、減速盤。
17、戰斗齒輪(單向齒輪)
18、o型密封圈。
19、鋼球。
20、卡簧等布局構成。
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叉車在冬季起動為什么困難?不僅決定于本身的技術狀況,還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難,主要是由如下原因所致:
⑴冬季氣候寒冷,環境溫度低,機油粘度增大,各運動機件的摩擦阻力增加,使起動轉速降低,難以起動。
⑵蓄電池容量隨溫度下降而減少,使起動轉速進一步降低。
⑶由于起動轉速降低,壓縮空氣滲漏增多,氣缸壁散熱量增大,致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低,使柴油發火的延遲期增長,嚴重時甚至不能燃燒。
⑷低溫下的柴油粘度增大,使噴射速度降低,加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低,使噴入氣缸的柴油霧化質量差,難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時發火燃燒,甚至不能著火,導致起動困難。
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叉車白天作業時,應將模式轉換開關1置于白天擋(即1、5閉合)。倒車時,變速器電控單元2向倒車繼電器3的線圈發出1個低電平,倒車繼電器3的主觸點吸合(即30和87閉合)。電流由蓄電池4的正極,經保險絲5、倒車繼電器3的主觸點、模式轉換開關1的觸點(1和5),至后工作燈6、7后,回到蓄電池4負極,形成回路。同時2個后工作燈6、7點亮,倒車蜂鳴器8接通鳴叫。
叉車夜間作業時,應將模式轉換開關1處于夜間擋(即7和5閉合),同時將工作燈開關9閉合。此時,電流由蓄電池4的正極,經保險絲10、工作燈開關9的觸點(1和5)、模式轉換開關1的觸點(7和5),至后工作燈6、7后,回到蓄電池4負極,形成回路。此時無論叉車是否倒車,2個后工作燈6、7均常亮,以起到照明作用。
如果夜間沒有將工作燈開關9閉合,則叉車倒車時2個后工作燈6、7均無反應,只有倒車蜂鳴器8鳴叫。如果夜間模式轉換開關1處于白天擋(即1和5閉合),則后工作燈6、7只有在倒車時點亮。
另外,為便于駕駛員夜間工作時看清各開關工作狀態,在工作燈開關9和模式轉換開關1上均設有指示燈。當大燈組合開關11處于示寬擋位時,叉車前、后示寬燈均點亮,同時工作燈開關9和模式轉換開關1上的指示燈也常亮。
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